La construcción de la doble calzada La Romelia-El Pollo avanza como uno de los proyectos viales más estratégicos del Eje Cafetero, al convertirse en una solución clave para mejorar la movilidad regional y optimizar el acceso al Aeropuerto Internacional Matecaña, en Pereira.
La obra, liderada por la Secretaría de Infraestructura de Risaralda, busca fortalecer la conectividad entre Risaralda, el norte del Valle del Cauca y el departamento de Caldas, beneficiando tanto a viajeros frecuentes como al transporte turístico y comercial de la región.
Avance del proyecto vial en Pereira
Durante una visita técnica, el secretario de Infraestructura de Risaralda, Jorge Hernando Cote Ante, y el gerente del Aeropuerto Internacional Matecaña, Luis Fernando Collazos Quintana, inspeccionaron el estado actual de las obras y analizaron el impacto vial durante la ejecución del proyecto.
La iniciativa contempla la construcción de 13 kilómetros de doble calzada, de los cuales actualmente se ejecuta la primera etapa, correspondiente a un tramo de 2,2 kilómetros entre El Pollo y el río Otún. Esta fase inició en septiembre de 2025 y, según reportes oficiales, avanza dentro de los plazos establecidos.
El pasado 28 de enero, informaron que la obra alcanza un 7% de avance, luego de superar la fase de estudios y diseños a nivel de detalle.
Puente estratégico sobre el río Otún
Uno de los componentes más relevantes del proyecto es el puente sobre el río Otún, cuyo diseño se encuentra en Fase 3. Esta infraestructura permitirá una conexión directa con la terminal aérea, eliminando restricciones como el pico y placa y garantizando un acceso continuo al aeropuerto.
La primera etapa llega hasta el sector donde se ubica el campamento de obra, punto desde el cual se articula la futura ampliación del corredor vial.
Importancia para la movilidad aérea del Eje Cafetero
El gerente del Matecaña destacó el impacto positivo que tendrá la obra en la movilidad aérea regional, especialmente para pasajeros provenientes del norte del Valle del Cauca y del departamento de Caldas.
“La vía La Romelia – El Pollo es un acceso clave para nuestros pasajeros, especialmente por la conexión con la vía Gilberto Peláez. Es fundamental que se garantice su continuidad sin restricciones, porque el aeropuerto presta un servicio regional”, afirmó Collazos.
Gracias a esta doble calzada, el corredor se consolidará como una alternativa permanente de ingreso, incluso en horarios de alta congestión vehicular.
Cinco frentes de trabajo y puente de 160 metros
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura de Risaralda, la obra avanza en cinco frentes simultáneos a lo largo de los primeros 2.200 metros:
- Primer frente: del kilómetro 0 al 0+500, margen derecha.
- Segundo frente: entre el 0+350 y el 0+800, margen izquierda.
- Tercer frente: del 0+800 al kilómetro 1+500, inicio del puente.
- Cuarto frente: viaducto del sector Villa Fabiola, considerado la ruta crítica, con un puente de cuatro luces y 160 metros de longitud.
- Quinto frente: empalme previo al retorno del kilómetro 2+500, con predios ya habilitados.
Este viaducto será una de las estructuras más complejas y determinantes para la funcionalidad del corredor.
Te puede interesar: Estos son los desvíos y cierres parciales por obras en la Nueva Intersección Corales en Pereira
Financiación, predios y gestión institucional
El proyecto hace parte del convenio interadministrativo Vías del Samán, suscrito entre Invías, la Gobernación del Valle del Cauca y la Gobernación de Risaralda, y es financiado con recursos del peaje Cerritos II.
La gerencia del proyecto está a cargo de Findeter, entidad responsable de la contratación, seguimiento y control técnico de la obra.
En materia predial, el proyecto impactó más de 30 predios, los cuales ya fueron entregados o cuentan con permisos de intervención voluntaria, lo que ha permitido el avance continuo de los trabajos.
“Ya hoy todos los predios o han sido entregados o tienen permiso de intervención y pues el proyecto como tal avanza, estamos llegando a 7% de ejecución”, precisó el secretario Cote.
Obras complementarias y fecha de entrega
Además del viaducto de Villa Fabiola, la doble calzada incluye:
- Pantallas ancladas en cuatro sectores
- Mantenimiento y estabilización de al menos tres taludes
- Intervenciones paralelas a la vía existente para garantizar seguridad vial
Debido a la complejidad técnica del proyecto, la fecha estimada de entrega de la primera etapa está prevista para febrero de 2028.
Deja tu comentario