La ANI condicionó la tarifa diferencial a mediados de junio para residentes de Filandia, Salento y Circasia que viajen con frecuencia a Pereira; los demás municipios mantendrán el cobro pleno.
¿Quiénes tienen derecho a la tarifa diferencial de $700 en el peaje de Circasia?
La tarifa diferencial de $700 en el peaje de Circasia (Quindío) aplicará exclusivamente para los habitantes de los municipios de Circasia, Filandia y Salento que conduzcan vehículos de categorías I y II. Para acceder al beneficio, que entrará en vigencia a mediados de junio de 2026, los propietarios deberán radicar ante sus alcaldías locales documentos que certifiquen su residencia y demostrar que viajan de forma constante hacia Pereira (Risaralda) por razones laborales, académicas o de salud, en un proceso de validación ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que tardará 60 días.
Extender el brazo para entregar un par de monedas en la caseta de recaudo y recibir el tiquete de paso sin que suponga un desfalco diario para el presupuesto familiar. Esa escena, que despertó aplausos unánimes en las carreteras del Quindío tras los recientes acuerdos de movilidad, comenzó a revelar su letra menuda en las últimas horas. La masiva celebración inicial dio paso a una realidad de trámites notariales, carpetas de documentos y un filtro geográfico estricto que dejó por fuera de los descuentos a una parte considerable de los conductores del departamento.
El cerco geográfico al beneficio vial
La reducción drástica de las tarifas no tendrá un carácter universal para todo el que circule por la Autopista del Café. Las directrices técnicas emitidas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) establecieron una frontera clara, limitando el beneficio de los $700 únicamente a las comunidades que soportan el impacto vecinal directo de la infraestructura vial en el norte del Quindío.
El beneficio cobijará exclusivamente a los vehículos particulares y de transporte público de categorías I y II cuyos propietarios tengan su arraigo en los municipios de Circasia, Filandia y Salento. El resto del parque automotor del departamento, así como los viajeros interdepartamentales en tránsito, deberán seguir cancelando el valor pleno en la estación de recaudo.
Una carrera de 60 días contra la burocracia
Activar el chip de descuento en las talanqueras requerirá superar un estricto proceso de verificación de datos. Las alcaldías municipales de las tres poblaciones seleccionadas se convertirán en los centros de acopio donde los conductores deberán armar un expediente documental para certificar que su estilo de vida justifica el amparo tarifario.
Los voceros de los comités de protesta ciudadana confirmaron que se abrió un plazo de 60 días calendario para la recolección, sistematización y entrega de los folios informativos a los analistas de la ANI. Cada conductor tendrá la obligación de demostrar el vínculo de propiedad con el automotor y, sobre todo, certificar la necesidad imperiosa de desplazarse de manera constante hacia la ciudad de Pereira, ya sea para cumplir con jornadas laborales, asistir a centros universitarios o acudir a tratamientos médicos especializados.
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Requisitos: Los papeles que validan su ubicación
El engranaje institucional determinó que la simple declaración verbal no será suficiente para blindar el sistema contra posibles fraudes de usuarios foráneos. Para obtener el certificado de elegibilidad, los interesados deberán aportar documentos de verificación vigentes dentro de los plazos establecidos:
- Cédula de ciudadanía del propietario del vehículo.
- Recibos recientes de servicios públicos domiciliarios del inmueble residencial.
- Certificados oficiales de vecindad expedidos por las autoridades locales.
- Soportes de registro y puntaje del Sisbén.
- Certificaciones laborales, académicas o de historias clínicas que justifiquen el viaje frecuente a Risaralda.
La mirada puesta en el horizonte del 2027
La exclusión del resto de las localidades del Quindío generó descontento en los gremios de transporte que operan desde el centro y sur del departamento, donde las tarifas se mantendrán congeladas en sus valores habituales. Sin embargo, los líderes de las movilizaciones insisten en que este es apenas un logro parcial dentro de una estrategia de largo aliento.
Las expectativas de las comunidades que quedaron por fuera del decreto se concentran ahora en el año 2027, fecha estipulada para la reversión oficial de la concesión actual de Autopistas del Café. Los comités cívicos esperan que la finalización de ese vínculo contractual abra la puerta para el desmantelamiento definitivo de varias casetas de recaudo o, en su defecto, permita una renegociación integral de precios que equilibre la balanza de la movilidad en todo el territorio cafetero.
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