El intercambiador vial de la calle 2 con carrera 19 en Armenia avanza por encima del cronograma establecido y entra en una fase determinante de su ejecución. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura municipal, el proyecto ya registra un 11 % de ejecución, superando el 10,7 % programado para esta fecha.
La obra, considerada estratégica para la transformación urbana, es catalogada como una obra estratégica para la movilidad en Armenia, al intervenir uno de los corredores con mayor flujo vehicular de la capital quindiana.
Culmina primera etapa de pilotaje
Según confirmó la secretaria de Infraestructura, Claudia Arenas Agudelo, el proyecto completó los trabajos de pilotaje en el intercambiador vial de Armenia en el costado del Bolo Club, donde fueron instalados alrededor de 35 pilotes.
“El proyecto, considerado estratégico para mejorar la movilidad en uno de los corredores más transitados de la ciudad, entró en una etapa clave con el desarrollo del pilotaje en varios frentes”, indicó la funcionaria.
Posteriormente, las actividades se trasladaron a la zona de la rotonda, y está previsto que después de la mitad de marzo los trabajos de pilotaje comiencen en el sector de Niza Boulevard.
Una vez finalicen estas intervenciones en el último tramo, el proyecto avanzará hacia la siguiente fase: las excavaciones profundas en la calle 2 norte, proceso técnico que demandará ajustes en la movilidad.
Cierre total entre glorietas
La secretaria explicó que para ejecutar la etapa de excavación será necesario implementar el cierre entre la glorieta del Bolo Club y la de Bomberos, es decir, el tramo comprendido entre ambas intersecciones.
«Para poder implementar este cierre definitivo será necesario tener habilitada al 100 % la calle 2 norte, donde actualmente también se adelantan trabajos de reposición de alcantarillado y pavimento. Trabajamos todos los frentes a la par. Una vez tengamos habilitada la 2N, podremos dar el cierre total entre esas dos glorietas y poder iniciar las excavaciones profundas», indicó.
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Actualmente, en la vía alterna se ejecutan labores de reposición de alcantarillado y pavimento en la 2N, necesarias para garantizar la movilidad mientras se interviene el tramo principal.
Detalles técnicos de la cimentación
Las perforaciones para la cimentación profunda alcanzan profundidades entre 20 y 30 metros. De acuerdo con la explicación técnica entregada por la secretaria, el proceso contempla varias fases consecutivas:
- Perforación del terreno.
- Instalación inmediata del acero estructural.
- Vaciado monolítico de concreto sin interrupciones.
“Una vez se ejecuta la perforación, de inmediato ingresa la cuadrilla encargada del acero, que mantiene un avance de entre ocho y nueve pilotes armados respecto al frente de perforación, para posteriormente proceder al vaciado de concreto”.
El vaciado debe realizarse de manera continua desde el inicio hasta el final del procedimiento, lo que en algunos casos obliga a extender la jornada laboral hasta culminar el proceso.
Horarios extendidos y trabajo en fines de semana
Si bien no existen dobles turnos permanentes debido al carácter residencial del sector, la administración confirmó que se implementan jornadas extendidas cuando la actividad lo exige. Asimismo, se realizan trabajos los sábados y domingos según las necesidades operativas.
No obstante, la ciudadanía no siempre observará la piloteadora en funcionamiento constante, ya que la obra involucra múltiples actividades complementarias.
Intervención de redes, uno de los mayores desafíos
Uno de los retos técnicos más complejos del proyecto ha sido la reubicación de redes de acueducto, gas y energía en Armenia, así como otras infraestructuras primarias que atraviesan el sector intervenido.
“Por el sector pasan redes húmedas y secas de gran importancia, entre ellas acueducto, alcantarillado, gas, telefonía, alumbrado público y energía. La reubicación de estas redes se realiza de manera paralela y se extenderá hasta el final del contrato, tanto en la adecuación de las existentes como en la instalación de nuevas”.
Estas labores se desarrollan de manera simultánea al avance estructural del intercambiador, con el objetivo de evitar afectaciones futuras en la prestación de servicios públicos.
Clima y cronograma
Aunque hasta el momento las lluvias no han generado retrasos significativos, la administración reconoce que la etapa de excavaciones podría verse impactada por las condiciones climáticas.
“Esperamos que las complicaciones por las condiciones climáticas no sean mayores y vamos a aprovechar al máximo los tiempos en los que las condiciones climáticas permitan trabajar”, puntualizó Arenas Agudelo.
Con un avance del intercambiador vial en Armenia 2026 superior al programado y el desarrollo simultáneo de varios frentes de trabajo, la obra continúa consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la capital quindiana.
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