El proyecto vial de $45.000 millones busca mejorar el tránsito en la calle 2 norte. Los trabajos avanzan pese a las lluvias registradas en el sector.
¿Cómo avanza la construcción del intercambiador vial de la carrera 19 en Armenia?
La obra del intercambiador vial en Armenia entró en una etapa centrada en la excavación y remoción de 29.000 metros cúbicos de tierra. El proyecto, impulsado por la Alcaldía de Armenia bajo la administración del alcalde James Padilla García, requiere una inversión superior a los $45.000 millones para habilitar un paso deprimido, un tercer carril y la unión de los puentes norte y sur.
Maquinaria pesada opera en la intersección de la carrera 19 con calle 2 norte, en el sector norte de Armenia, para retirar capas de suelo en medio de las precipitaciones registradas en el Eje Cafetero. Las cuadrillas del consorcio encargado coordinan las maniobras de extracción para dar paso a la cimentación de la infraestructura.
El terreno exige maniobras continuas. La remoción del material representa el paso previo para dar forma a los componentes estructurales diseñados para este punto vial de la capital quindiana.
Excavación de 29.000 metros cúbicos en la carrera 19 con calle 2 norte
La extracción de los 29.000 metros cúbicos de tierra constituye una de las tareas centrales de la fase actual. El movimiento de tierra permite adecuar los niveles del suelo donde funcionará el paso subterráneo y las vías de acceso adyacentes.
La obra cuenta con un presupuesto asignado de $45.159 millones. El objetivo de la intervención es agilizar el flujo de vehículos y reducir la congestión en este cruce del norte de la ciudad.
Lluvias condicionan los trabajos del intercambiador vial en Armenia
El clima en la región ha generado complejidades técnicas durante el desarrollo de las excavaciones. Las precipitaciones continuas alteran la consistencia del terreno y exigen medidas adicionales en el manejo de maquinaria.
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Bladimir Moscoso, representante legal del consorcio a cargo de la obra, explicó que las condiciones meteorológicas han representado dificultades operativas en el sitio. Sin embargo, precisó que el personal técnico ha recurrido a su experiencia en ingeniería para mantener el ritmo de trabajo y mitigar los inconvenientes causados por el agua.
Las lluvias no detienen las máquinas. El equipo mantiene la programación mediante ajustes en las jornadas de retiro de escombros y barro.
Cuatro frentes de trabajo paralelos en la infraestructura
De manera simultánea al movimiento de tierra, los operarios adelantan labores complementarias indispensables para la estabilidad del intercambiador. Estas intervenciones buscan garantizar el drenaje y la conectividad del complejo vial:
- Instalación de redes de alcantarillado para el manejo de aguas lluvias en el sector del deprimido.
- Adecuación de conexiones hidráulicas subterráneas.
- Construcción de la viga cajón diseñada para habilitar un tercer carril de circulación.
- Ensamblaje y articulación entre las estructuras de los puentes norte y sur.
Las obras forman parte del plan de infraestructura vial liderado por la Alcaldía de Armenia, encabezada por el alcalde James Padilla García. La finalización del movimiento de tierra dará paso a las etapas de fundido de concreto y posterior pavimentación.
Preguntas relacionadas:
- ¿Dónde se construye el nuevo intercambiador vial de Armenia?Se construye en la intersección de la carrera 19 con calle 2 norte, en el sector norte de Armenia, Quindío.
- ¿Cuánto cuesta la obra del intercambiador vial de la carrera 19?El proyecto vial representa una inversión superior a los $45.000 millones, financiados por la Administración Municipal de Armenia.
- ¿Qué trabajos se realizan actualmente en el intercambiador de la carrera 19?Se adelanta la excavación de 29.000 metros cúbicos de tierra, la instalación de redes de alcantarillado, la construcción de la viga cajón para un tercer carril y la unión de los puentes norte y sur.
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