Aún no hay estudios de la vía Montenegro-Quimbaya-Cartago y la vía Calarcá-Armenia-Montenegro a paso lento

Así lo confirmó el diario regional ‘El Quindiano’, quienes aclararon una serie de interrogantes con el gerente de Grandes Obras del Instituto Nacional de Vías, ingeniero Carlos Felipe Sabogal.

De acuerdo a lo informado por este importante medio, las dobles calzadas Calarcá-Armenia-Montenegro, y Montenegro-Quimbaya-Cartago no van ni a medio camino, y ha sido mayor la promoción que se les ha hecho en medios y redes sociales.

En cuanto a las obras de la vía Calarca-Armenia solo tiene un adelanto un poco arriba del puente la María y el puente La Florida de Armenia, donde han ejecutado trabajos de excavación, estabilización de taludes y compra de predios.

Entre tanto, el tramo La María, Calarcá, hasta la quebrada El Pescador y de allí hasta el estadio Guillermo Jaramillo, no se evidencia el inicio de obras teniendo en cuenta que esta es la parte más larga de la calzada que según el cronograma estaría prevista para el 2024.

En cuanto a las obras de la vía Armenia-Montenegro que en total son 7 kilómetros de esta vía, pero se ve un avance solo en un kilómetro, frente a Mercar, donde el contratista encontró varias dificultades, como la ocupación de terrenos que eran de Invías para acometidas de servicios públicos, lo que tuvo que modificarse.

Igualmente, manifestaron que se han encontrado con diferentes situaciones que han dificultado la ejecución de las obras. Adicionalmente, las negociaciones con los propietarios de los predios que se deben ceder no han sido fáciles, como es el caso del propietario de los moteles del margen izquierdo, en la ruta a Montenegro quien se ha negado a las negociaciones.

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Entre otro de los hallazagos de ese medio regional, encontraron que el contrato de la vía Armenia-Montenegro solo tiene vigencia para los tres primeros kilómetros, es decir, desde Mercar hasta el puente sobre el río Espejo, unos metros después del puesto de Policía de Pantanillo, por lo que se entiende que los 4 kilómetros restantes, que van desde el puente sobre el río Espejo hasta Montenegro, no han sido contratados.

Finalmente, la vía Montenegro-Quimbaya-Cartago, aseguran no hay ni estudios, ni contrato, y por el momento, está en veremos.