La medida decretada por el alcalde James Padilla García irá hasta noviembre de 2026. Se mantienen los mismos horarios, dígitos y perímetros para carros y motos mientras avanzan las obras de infraestructura urbana.
¿Cómo funciona el pico y placa en Armenia y hasta cuándo se extendió?
El alcalde de Armenia, James Padilla García, prorrogó la medida de pico y placa en todo el perímetro urbano hasta noviembre de 2026. La restricción aplica ininterrumpidamente de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. para vehículos particulares y motos, manteniendo el cronograma numérico habitual:
- Lunes (5 y 6)
- Martes (7 y 8)
- Miércoles (9 y 0)
- Jueves (1 y 2)
- Viernes (3 y 4)
Sortear el centro de la ‘Ciudad Milagro’ al volante se ha convertido en un ejercicio de desgaste. Entre los desvíos provisionales, el polvo que se levanta de las zanjas abiertas y las interminables filas de luces rojas que se multiplican en las horas pico, transitar por la capital quindiana exige hoy más paciencia que de costumbre. Ese paisaje de maquinaria pesada y calles a medio intervenir es la razón principal por la que miles de conductores tendrán que mantener su rutina de dejar el automotor en casa un día a la semana.
El peso de las obras sobre el asfalto
La decisión no tomó por sorpresa a quienes padecen los embotellamientos diarios. La administración municipal oficializó la extensión de la medida restrictiva, argumentando que las calles actuales simplemente no tienen la capacidad física de soportar el flujo normal de vehículos mientras estén perforadas por los trabajos de alcantarillado y pavimentación.
«La medida implementada desde noviembre de 2025 ha generado resultados positivos, pues ha permitido mitigar parcialmente los impactos derivados de los trabajos civiles en las vías de la capital quindiana», señaló el alcalde James Padilla García.
Bajo este panorama, el blindaje vial en el área urbana de Armenia se mantendrá inamovible durante otros seis meses, prolongando su vigencia de forma oficial hasta noviembre de 2026 para darle respiro a los cronogramas de los ingenieros en el terreno.
Un parque automotor que desborda las calles
Más allá del cemento fresco y la renovación de tuberías, el problema estructural tiene raíces más profundas. Los documentos que avalaron la firma de esta nueva prórroga revelan una realidad matemática innegable para la ciudad: el número de motores encendidos creció más rápido que el tamaño de las avenidas.
«Esta decisión se basa en el análisis técnico efectuado por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia (Setta), mediante el cual se advirtió que la Ciudad Milagro experimenta una presión creciente debido al aumento acelerado del parque automotor y la limitada expansión de la infraestructura vial», agregó el mandatario local.
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Reglas intactas: las mismas horas y los mismos números
A pesar de la expectativa ciudadana por posibles flexibilizaciones o cambios en los cuadrantes, la autoridad de tránsito determinó no alterar la fórmula que ya conocen los armenios. La prohibición de circulación continuará siendo una maratón de doce horas, abarcando desde las 7:00 de la mañana hasta las 7:00 de la noche en jornada continua.
La normativa cobija al grueso del transporte privado. Esto incluye no solo a los carros convencionales, sino también a motocicletas, motocarros, mototriciclos y cuatrimotos. La rotación seguirá atada al último dígito de la placa, distribuyendo el peso de la restricción a lo largo de los cinco días hábiles de la semana.
Como es costumbre en este tipo de normativas, el decreto salvaguarda la operatividad de los servicios esenciales. Las ambulancias, los camiones de bomberos, las patrullas de la Fuerza Pública y los vehículos oficiales en cumplimiento de sus misiones mantendrán su derecho a la libre circulación para garantizar la seguridad en el departamento del Quindío.
Las fronteras del cerco vehicular
Para evitar confusiones, especialmente para los turistas y transportadores que llegan a la capital cafetera, la Secretaría de Tránsito ratificó el anillo perimetral donde inician los controles sancionatorios. El perímetro urbano cobijado por el pico y placa arranca en los siguientes puntos de acceso:
- Vía El Caimo: A partir del sector de Jardines de Armenia.
- Vía La Tebaida: Desde el ordenador (glorieta) Malibú.
- Vía Montenegro: Justo después del ordenador de Ciudad Dorada.
- Vía Pueblo Tapao: A partir de la glorieta de Puerto Espejo.
- Vía Pereira: Desde el ordenador Vásquez Cobo (sector Museo Quimbaya).
- Avenida Centenario: A partir del Gimnasio Contemporáneo.
- Vía Calarcá: Desde el ordenador de María Cristina.
- Vía Circasia: Por la vereda de Hojas Anchas y desde la calle 3 (vía al CASD).
- Vereda La Patria: Desde la institución educativa Ciudadela de Occidente.
Mientras el pavimento nuevo se asienta y las redes sanitarias quedan finalmente sepultadas, los habitantes de la capital del Quindío tendrán que seguir adaptando su cotidianidad a los números de sus placas, confiando en que este freno obligado en el presente se traduzca en una movilidad verdaderamente fluida para el mañana.
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