Obras en Quindío
En un llamado contundente al Gobierno Nacional, la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío y la Sociedad de Ingenieros del Quindío instaron al Invías a asegurar los recursos necesarios para continuar el proyecto de la doble calzada Calarcá – Armenia – Montenegro – Quimbaya – Alcalá – Cartago, una obra considerada estratégica para el desarrollo vial y económico del Eje Cafetero y el norte del Valle del Cauca.
El pronunciamiento fue enviado mediante una carta formal al director general (e) del Instituto Nacional de Vías, Jhon Jairo González Bernal, expresando su preocupación por el estancamiento del proyecto, especialmente en el tramo La María – Alto del Río, donde actualmente no hay recursos asignados para su ejecución, lo que podría generar un grave cuello de botella en el sector del puente La María, afectando el tránsito y el dinamismo comercial de esta zona estratégica.
El contrato de obra número 1904-2020, firmado entre el Invías y el Consorcio Vías y Equipos del Café, inició el 25 de marzo de 2021 y contempla la construcción de la doble calzada entre Calarcá, Armenia y Montenegro. Sin embargo, según reportes de la dirección regional del Invías, no hay recursos garantizados para completar el tramo entre La María y Alto del Río en Calarcá, lo que pone en riesgo la continuidad del proyecto y su funcionalidad como corredor logístico nacional.
Los gremios reconocen la adjudicación del contrato #PAF-ANTVIAS-O056-2024 por parte de Findeter, el cual hace parte de un convenio con el Invías y que contempla la construcción de la doble calzada río Espejo – Montenegro – Quimbaya, así como la elaboración de los estudios fase III para el tramo Quimbaya – Cartago.
Sin embargo, advierten que no existe aún una garantía presupuestal para ejecutar el tramo Quimbaya – Alcalá – Cartago, razón por la cual solicitan con urgencia la gestión de recursos en las vigencias futuras, de manera que se pueda completar este corredor en su totalidad.
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La importancia del proyecto radica en que este corredor vial conecta directamente el Túnel de la Línea (en Calarcá) con la Troncal de Occidente (en Cartago), lo que lo convierte en una de las rutas más estratégicas para la movilidad del suroccidente colombiano, especialmente para el transporte de carga, turismo y el comercio regional.
“La doble calzada Calarcá – Cartago representa el corazón logístico entre el centro y el suroccidente del país, y no se puede permitir que se quede a medias por falta de voluntad política o recursos”, afirman los voceros gremiales.
La carta finaliza reiterando la plena disposición de la Cámara de Comercio del Quindío y la Sociedad de Ingenieros del Quindío para trabajar de la mano con los congresistas de la región, gobernadores del Quindío y del Valle del Cauca, y los gremios del país, en la gestión de recursos que permitan culminar esta vía estratégica en su totalidad.
Este llamado se suma a la preocupación de diversos sectores productivos, transportadores y ciudadanos que transitan diariamente por este corredor, quienes reclaman soluciones inmediatas para evitar que la falta de continuidad del proyecto, limite el desarrollo vial del occidente colombiano.
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