La construcción de la doble calzada Armenia – Calarcá, una de las obras viales más esperadas del departamento del Quindío, ha generado indignación y preocupación entre los habitantes de la región, luego de conocerse que, tras más de 3 años y medio de trabajos, el contrato solo contempla la intervención hasta el puente La María, dejando sin ejecución el tramo que conecta con Calarcá, uno de los puntos neurálgicos del eje cafetero.
Una obra que inició en 2022 y no avanza al ritmo esperado
El proyecto, que arrancó oficialmente el 22 de enero de 2022, ha tenido una ejecución lenta, generando afectaciones graves en la movilidad entre Armenia y Calarcá, dos municipios estrechamente conectados por el tránsito de trabajadores, estudiantes, turistas y servicios de salud. Lo más alarmante para la ciudadanía es que, pese al tiempo transcurrido, el contrato solo cubre el trayecto Armenia – La María, y no incluye la continuación hasta Calarcá.
Invías confirma que tramo Armenia – Calarcá no está contratado completamente
De acuerdo con el Instituto Nacional de Vías (Invías), el contrato vigente concluye el 31 de diciembre de 2025, pero solo contempla la ejecución hasta el puente La María. De ahí en adelante, incluyendo sectores claves como el alto del río, aún no se ha adjudicado ni contratado ninguna obra. Esta revelación ha encendido las alarmas entre líderes sociales, políticos y empresarios del Quindío, quienes advierten sobre el impacto económico y social que representa una obra inconclusa de esta magnitud.
Las afectaciones son múltiples. Uno de los puntos críticos es el puente La Florida en Armenia, que sufre congestiones constantes por el represamiento vehicular, elevando el riesgo estructural del puente y la posibilidad de accidentes. Además, el constante sistema de pare y siga que opera en el tramo en construcción llega a prolongarse hasta por 30 minutos, ocasionando demoras en servicios de transporte, deliverys, ambulancias y otras operaciones logísticas.
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Turismo y comercio del Quindío, entre los más golpeados
El turismo en el eje cafetero, especialmente en los municipios de Armenia y Calarcá, ha sido uno de los sectores más afectados. La lentitud de la obra y los embotellamientos disuaden a turistas nacionales e internacionales, afectando hoteles, restaurantes y operadores turísticos. Asimismo, el comercio local resiente el impacto por la disminución en la movilidad entre municipios vecinos.
Uno de los puntos clave para continuar las obras es la reubicación de la escuela ubicada en La María, cuya demolición es necesaria para el avance de la doble calzada. Invías confirmó que ya cuentan con un lote para construir la nueva sede educativa, pero la demolición no podrá realizarse hasta que esta se haya terminado. Mientras tanto, niños y docentes continúan sus clases en un espacio que obstaculiza el desarrollo de una infraestructura crítica para el departamento.
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