El proyecto del Tren del Café avanza hacia una etapa determinante tras asegurar una inversión internacional de 3 millones de dólares, recursos que permitirán continuar con los estudios y diseños en fase tres de este corredor férreo estratégico para el país.
El convenio fue suscrito entre Ferrocarriles de Antioquia, entidad gestora del proyecto, y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), consolidando un respaldo financiero clave que no solo impulsa la fase técnica, sino que también refuerza la credibilidad de la iniciativa ante futuros inversionistas.
Esta obra busca conectar a Caldas, Risaralda y Antioquia a través de un sistema ferroviario mixto para transporte de carga y pasajeros, reactivando infraestructura existente y proyectando nuevas soluciones de movilidad para el occidente colombiano.
Un corredor férreo de 238 kilómetros que integrará tres departamentos
El trazado proyectado del Tren del Café contempla un recorrido de aproximadamente 237,7 kilómetros, distribuidos en 99 km en Antioquia, 107 km en Caldas y 32 km en Risaralda.
La ruta conectará el sector de Caimalito, en Risaralda, pasará por el kilómetro 41 por el departamento de Caldas y se extenderá hasta La Primavera, en el municipio de Caldas, Antioquia. En total, el proyecto beneficiará a 14 municipios, incluidos Marsella y La Virginia en territorio risaraldense.
Este corredor se estructurará en dos unidades funcionales: una entre Primavera y el kilómetro 41, y otra desde este punto hasta Caimalito, lo que permitirá una ejecución progresiva y técnicamente viable.
Respaldo institucional y confianza internacional
El secretario de Planeación de Caldas, Carlos Ánderson García Guerrero, destacó el trabajo articulado entre los tres departamentos para sacar adelante el proyecto.
“Estamos hablando del Tren del Café, una iniciativa que se viene construyendo con Antioquia, Risaralda y Caldas. Los gobernadores han trabajado de manera conjunta para avanzar en este corredor que conectará desde Caimalito hasta el sector de La Primavera”, explicó.
El funcionario también subrayó la importancia del respaldo financiero internacional.
“La buena noticia es que, a través de Ferrocarriles de Antioquia, se firmó un convenio con CAF por 3 millones de dólares. Este banco está financiando en gran parte los estudios y diseños en fase tres de este tren”, señaló.
Además, enfatizó que este apoyo va más allá del componente económico.
“Esto significa que el proyecto tiene credibilidad. Es una prenda de garantía de que puede salir adelante”, añadió.
Fase técnica: estudios complejos y obras de gran escala
La fase actual exige un alto nivel de detalle técnico, debido a las condiciones geográficas del corredor. El trazado contempla el cruce del río Cauca en varios puntos, lo que implicará la construcción de túneles, puentes y otras estructuras de ingeniería de gran envergadura.
También se analizan retos como la modernización de la trocha férrea y la presencia de ocupaciones en algunos tramos existentes, factores que inciden directamente en la viabilidad del proyecto.
De acuerdo con las proyecciones, esta etapa de estudios y diseños podría extenderse por más de dos años, periodo en el que se definirán aspectos clave como el trazado definitivo, los costos totales y las condiciones de operación.
Inversión acumulada y lo que viene para el proyecto
El Tren del Café ya cuenta con una inversión cercana a los 22.000 millones de pesos en sus fases iniciales, y con la entrada de los recursos internacionales se fortalece su avance hacia una estructuración completa.
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Una vez finalicen los estudios, las autoridades deberán definir el modelo de financiación para su construcción. Entre las opciones se contempla la vinculación de capital privado mediante esquemas de Asociación Público-Privada (APP), con el fin de asegurar los recursos necesarios para su ejecución.
Las gobernaciones de Caldas, Risaralda y Antioquia continúan trabajando de manera conjunta en la gestión de recursos y en la consolidación del proyecto como una prioridad regional.
Un proyecto estratégico para la competitividad del país
El Tren del Café se perfila como una de las apuestas más importantes en infraestructura ferroviaria del país. Su desarrollo permitirá mejorar la movilidad regional, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de sectores productivos, especialmente el cafetero.
Además, el corredor tendrá conexión con otros proyectos ferroviarios, como el Ferrocarril de Antioquia y futuras iniciativas hacia Urabá, lo que facilitará la salida de carga hacia puertos del Caribe y el Pacífico.
Con este avance, el proyecto no solo busca recuperar el transporte férreo en la región, sino también consolidarse como un eje estratégico para la integración territorial y el desarrollo económico del occidente colombiano.
Otros proyectos ferroviarios
Mientras el Tren del Café avanza en fase de estudios y diseños con respaldo internacional, otros corredores ya muestran avances operativos. Es el caso del corredor férreo La Dorada – Chiriguaná, que se encuentra en operación parcial y permite la conexión del centro del país con la Costa Caribe, consolidándose como una referencia en transporte de carga.
En paralelo, también se estructura el tren de cercanías del Eje Cafetero, un proyecto que se encuentra en etapa de formulación y que busca integrar las áreas metropolitanas de la región mediante un sistema de transporte masivo.
En términos de viabilidad, el Tren del Café presenta un alto potencial técnico, aunque aún depende del cierre financiero para avanzar a su fase constructiva. Por su parte, el corredor La Dorada – Chiriguaná ya ha demostrado su viabilidad operativa, mientras que el tren de cercanías continúa en fase de análisis, condicionado a factores como la demanda y la financiación.
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