La alianza público-privada que conecta el centro del país con la región Caribe entra oficialmente en funcionamiento. La Dorada-Chiriguaná inició operación comercial con el movimiento de 2.414 toneladas de carga en operación bidireccional, marcando un hito en la reactivación del tren de carga en Colombia.
El anuncio fue realizado por el Ministerio de Transporte y la Concesión Línea Férrea Central, entidad encargada de la estructuración, rehabilitación y puesta en marcha del proyecto ferroviario.
Primer recorrido del tren de carga
El arranque formal contempla el tránsito de mercancías a lo largo del corredor férreo Ciénaga-Chiriguaná-La Dorada, atravesando 20 municipios en su área de influencia estratégica.
En el trayecto de ida se movilizan 1.190 toneladas de varilla y pulpa de papel, mientras que en el recorrido de regreso se transportan 1.224 toneladas de refrescos y bebidas, completando así el volumen total anunciado.
De acuerdo con el comunicado oficial, la operación se realiza “gracias a la coordinación operativa y las condiciones técnicas presentes en la vía férrea hace un recorrido más eficiente”.
Capacidad operativa y logística
El tren de carga La Dorada Chiriguaná inició operaciones con una formación compuesta por 35 plataformas y una capacidad de 1.190 toneladas por trayecto, consolidando un esquema logístico diseñado para cumplir itinerarios y responder a las necesidades de distintos sectores productivos.
“Estamos muy complacidos de iniciar esta operación comercial con un tren de 35 plataformas, capacidad de 1.190 toneladas y un esquema operativo que nos permite cumplir itinerarios y atender requerimientos de clientes de diferentes sectores. Esto es el resultado de un trabajo técnico y operativo sostenido que hoy habilita al corredor para prestar servicio de manera formal”, señaló Germán de la Torre, gerente de la Concesión Línea Férrea Central.
Te puede interesar: Corredor férreo La Dorada-Chiriguaná triplicó transporte de carga y marcó récord histórico en 2025
Cada recorrido cuenta con la participación de más de 40 personas encargadas de labores de cargue, coordinación operativa, tránsito ferroviario y descargue, garantizando el cumplimiento de estándares técnicos y de seguridad.
Inversión histórica y rehabilitación de la infraestructura
La puesta en marcha del proyecto fue posible gracias a una inversión de $3,4 billones en vía férrea, destinada a la recuperación integral del corredor.
Los trabajos incluyeron la rehabilitación de 522 kilómetros de vía férrea, permitiendo restablecer condiciones óptimas de operación, mejorar la capacidad estructural del trazado y fortalecer la conectividad logística entre el centro productivo del país y los puertos del Caribe.
Desde la concesión destacaron que el objetivo es consolidar un sistema eficiente que impulse el transporte intermodal en Colombia, integrando el modo férreo con otros esquemas logísticos para reducir costos y tiempos de traslado.
“Nuestro propósito es recuperar la operación del tren de carga y consolidar un sistema de transporte eficiente, moderno e intermodal que conecte el centro productivo de Colombia con la región Caribe”, señaló la concesión.
La entrada en operación del corredor férreo representa un paso estratégico en la modernización del sistema logístico colombiano, tradicionalmente concentrado en el transporte terrestre por carretera.
Deja tu comentario