ANI extiende plazo de licitación para el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció recientemente la prórroga del cierre de la licitación para la operación y mantenimiento del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná. Según lo establecido en la Resolución 20257030000105, este proceso se extenderá hasta el próximo 20 de enero de 2025, con el objetivo de garantizar la transparencia y la correcta estructuración de la primera Asociación Público Privada (APP) de este tipo en Colombia.

La decisión de aplazar el cierre fue tomada el pasado 7 de enero de 2025, luego de que la ANI recibiera más de 717 observaciones sobre el proceso licitatorio, incluidas algunas presentadas fuera del plazo oficial, que estuvo abierto entre el 26 de julio y el 30 de octubre de 2024. Estas observaciones fueron atendidas a través de matrices parciales de respuestas publicadas en la plataforma Secop I, lo que llevó a la modificación de diversos aspectos jurídicos, técnicos y financieros del proceso mediante varias adendas.

La resolución firmada por Luis Eduardo Acosta Medina, vicepresidente de estructuración de la ANI, explica que esta suspensión de términos del proceso licitatorio busca proteger el interés general y promover la transparencia, participación y pluralidad de oferentes, principios fundamentales en la contratación estatal.

Detalles del proyecto del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná

El proyecto tiene un valor total de $3,3 billones, distribuidos en $2,6 billones en Capex (inversiones en bienes de capital) y $795 mil millones en Opex (costos operativos). Este contrato tendrá una duración de diez años y se enfocará en reactivar los 526 kilómetros de línea férrea que conectan el centro del país con los puertos del Caribe colombiano.

Este corredor es considerado la columna vertebral de la reactivación férrea en Colombia, impulsando una estrategia intermodal que busca reducir hasta en un 20% los costos del transporte de carga, optimizando la conexión entre modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario.

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Impacto social y económico

El proyecto beneficiará a 25 municipios de cinco departamentos, reforzando la economía local y nacional. En 2023, este corredor transportó más de 150 mil toneladas de carga, marcando un hito en la reactivación del transporte férreo del país, que había sido revitalizado por la ANI desde 2022.

Con esta concesión, se espera mejorar la competitividad logística y reducir los tiempos de transporte, generando beneficios tanto para las empresas como para las comunidades cercanas al corredor.

La APP de La Dorada-Chiriguaná representa un modelo pionero en la contratación pública en Colombia, que combina recursos privados y públicos para desarrollar infraestructura estratégica. Sin embargo, esta licitación enfrenta el desafío de garantizar que las empresas interesadas cumplan con los altos estándares técnicos, operativos y financieros requeridos.

La ANI continuará supervisando el proceso para asegurar que se cumplan los principios de transparencia y pluralidad, esenciales para la adjudicación de este contrato clave para el desarrollo del transporte intermodal en Colombia.

Para más información, puede consultar la resolución oficial de la ANI en el siguiente enlace: Resolución 20257030000105 de la ANI.