Un nuevo proyecto de Ley en Colombia promete transformar radicalmente el sistema de inmovilización de vehículos y motocicletas, poniendo fin a lo que muchos consideran un negocio rentable de grúas y patios. Se trata del Proyecto de Ley Ordinaria 119 de 2025, titulado “Camabajas y patios en su sitio”, radicado en el Congreso de la República por el representante a la Cámara Wilmer Guerrero.
La propuesta tiene como eje central acabar con los cobros excesivos que deben asumir los conductores cuando sus vehículos son inmovilizados, principalmente por infracciones de tránsito como mal parqueo. Según Guerrero, la intención es clara: “que la sanción recaiga en quien incumple la norma, no convertir la inmovilización en un negocio rentable para terceros”.
¿Qué propone el proyecto?
Entre las medidas más destacadas del proyecto se encuentran:
- Eliminación del pago por grúas y patios: los conductores solo deberán pagar la multa correspondiente, sin cobros adicionales por el uso de grúa ni por la estadía en patios de retención.
- Retiro sin costo del cepo en casos de mal estacionamiento, una vez se pague la infracción.
- Prohibición de cobros en días no hábiles como fines de semana y festivos. Si no hay atención en esos días, no se podrá facturar por ellos.
- Cobro proporcional del traslado en camabaja: si una grúa transporta varias motocicletas, el valor del trayecto deberá dividirse entre los propietarios, en lugar de cobrar el total a cada uno.
- Devolución del dinero en casos donde la impugnación de la multa favorezca al conductor.
- Condiciones mínimas y dignas para patios y grúas concesionadas, como áreas pavimentadas y con protección contra el clima.
¿Por qué es urgente esta reforma?
Según datos oficiales citados en la exposición de motivos, más de 4.600 vehículos son inmovilizados diariamente en Colombia, una cifra que refleja el impacto masivo del actual modelo sancionatorio. Muchos ciudadanos, especialmente motociclistas que dependen de su vehículo para trabajar, enfrentan cobros tan altos que superan el valor real de la multa, lo que con frecuencia termina en el abandono del automotor.
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“Se les inmoviliza su sustento, y recuperarlo puede costar tanto que muchos terminan abandonándolo. No se trata de castigar al infractor con sobrecostos, sino de promover el cumplimiento de las normas en un marco de justicia y dignidad”, argumentó Guerrero.
Hacia un sistema más justo
El proyecto no busca eliminar las sanciones, sino equilibrar el sistema de multas para que estas sean proporcionales y justas. Esto implicaría cambios estructurales en las políticas de tránsito en Colombia, transformando la manera en que se gestiona la inmovilización de vehículos, y eliminando los incentivos económicos para operadores privados de patios y grúas que se benefician del modelo actual.
De avanzar en el Congreso, esta propuesta legislativa se convertiría en un hito para la movilidad y la justicia social en el país, aliviando el bolsillo de miles de ciudadanos que hoy padecen un sistema considerado abusivo por múltiples sectores.
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