La preocupación crece entre habitantes, conductores y turistas por el evidente deterioro de la vía Circasia–Montenegro, donde la maleza ha comenzado a tomarse ambos costados de la carretera, reduciendo de manera significativa la visibilidad y generando un riesgo latente de accidentes de tránsito en Quindío. Esta situación se presenta a pesar de que la obra fue entregada hace menos de un año y hoy muestra señales claras de falta de mantenimiento.
Quienes recorren diariamente este corredor vial, que conecta a Circasia con el municipio de Montenegro y con el reconocido Parque del Café, han advertido la gravedad del problema: la vegetación crecida invade la calzada, limita el campo visual y obliga a los conductores a extremar precauciones ante curvas y vehículos que aparecen de manera repentina.
“La vía requiere de manera urgente un roce de esa maleza y la limpieza de las cunetas”, manifestaron varios usuarios, quienes reiteraron la necesidad de intervenir cuanto antes el corredor para evitar situaciones lamentables. Aseguran que el abandono de la vía Circasia–Montenegro resulta incomprensible, dado que se trata de un tramo estratégico para la movilidad del departamento y para el turismo que llega a esta zona del Eje Cafetero.
Los habitantes señalan que este deterioro no solo afecta la seguridad vial, sino que también refleja una falta de seguimiento por parte de las autoridades responsables. “La vía necesita mantenimiento inmediato antes de que ocurra un accidente que lamentar”, indicaron, subrayando la urgencia de una intervención preventiva.
Una obra reciente que ya presenta problemas
La vía fue oficialmente entregada por el actual gobierno departamental en febrero de 2024, en un acto realizado en el kilómetro 1 frente al estadio municipal. La obra incluyó la rehabilitación de 13 kilómetros, una intervención esperada por años debido al mal estado del corredor.
El proceso de recuperación de la vía inició durante la administración de Carlos Eduardo Osorio Buriticá, quien gestionó los recursos necesarios. En 2019, “…El Ocad Regional Eje Cafetero aprobó el proyecto por $20.238 millones de pesos”, que contemplaba no solo el pavimento rígido, sino también obras de arte y la construcción de cunetas a lo largo de los 13 kilómetros intervenidos.
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Posteriormente, las obras continuaron durante el gobierno de Roberto Jairo Jaramillo, bajo un costo de $24.000 millones de pesos. Según voces de la comunidad, el proyecto también fue utilizado como plataforma política por el entonces mandatario, quien instaló pancartas alusivas a su “ejecución” para mostrar avances y resultados durante su periodo.
Hoy, apenas meses después de su entrega, la vía enfrenta nuevamente un “calvario”, esta vez no por demoras o problemas técnicos, sino por la falta de mantenimiento básico que impide su óptimo funcionamiento y representa un riesgo para quienes dependen de ella.
Llamado urgente al gobierno departamental
Tanto residentes como transportadores insisten en que la carretera requiere un mantenimiento inmediato que incluya el corte de la maleza en las vías del Quindío, la limpieza de las cunetas y una intervención que permita recuperar la visibilidad en puntos críticos. Señalan que este tipo de labores preventivas debieron convertirse en una rutina desde el momento de su entrega, especialmente tratándose de una obra emblemática y de reciente ejecución.
La comunidad espera que el llamado sea atendido con prontitud para evitar que la falta de cuidado derive en tragedias o en un deterioro acelerado de la infraestructura, cuyo costo superó los 20 mil millones de pesos.
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