En un reciente informe técnico presentado por el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), la entidad puso en duda la estructura del puente sobre el río Barragán.
Según señala este organismo, hay pérdida de funcionalidad de los apoyos, y las condiciones no garantizan la operatividad del puente. Igualmente se dictaminó que el puente tiene un alto riesgo de colapso total.
Hay que recordar que este puente de 76 metros, fue construido e inaugurado en 1956, lo que quiere decir que tiene 66 años de uso y funcionamiento.
Reparación del puente Barragán
INVIAS anunció que se hará cargo de las reparaciones correspondientes.
El puente sobre el río Barragán une al municipio de Caicedonia con los municipios del sur del Quindío, y sus bases fueron socavadas el sábado anterior por una creciente fuerte de este afluente, lo que obligó a suspender el tránsito vehicular por esta estructura.
Al respecto, la gobernadora del Valle del Cauca, Clara Luz Roldán aseguró que el Instituto Nacional de Vías había anunciado la reparación total del puente sobre el río Barragán. La mandataria hizo esta aseveración al alcalde de Caicedonia, donde hay una alta preocupación por el daño provocado por una creciente del río el pasado fin de semana.
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Puntos clave del informe oficial de INVIAS
- Se aprecia un daño ocasionado durante el periodo de funcionamiento del puente, por acciones físicas generadas por crecimiento del caudal del río, que se presume impacta las pilas centrales del puente, sumado a un presunto efecto de socavación local de la base del dado de transición que produce asentamiento diferencial.
- La pila ubicada hacia el lado del Quindío presenta un desplome de alrededor de 6 grados, apreciable también en el dado de base, donde es evidente el giro presentado.
- La transmisión de carga de la superestructura a la cimentación está comprometida debido al desplome de la pila derecha (lado Quindío) poniendo en duda la estabilidad de la estructura; se presenta alteración del equilibrio estático, disminución de la capacidad de cargo, pérdida de funcionalidad de los apoyos, y condiciones que no garantizan la operatividad del puente.
- Sumado a lo anterior, es posible que se hayan generado efectos de pandeo local y global, ruptura y aplastamiento de los elementos metálicos y conexiones que componen la superestructura, generando una condición de falla residual que debe ser revisada en detalle.
- Las fallas detectadas son indicativas de una pérdida de estabilidad y disminución de la capacidad de carga, se genera riesgo alto de colapso total por el desplome presentado en las pilas centrales.
Suspensión del tráfico y recomendaciones
El Instituto nacional de Vías, INVÍAS, recomendó “no someter la estructura a las cargas para las cuales fue diseñada, evitar cualquier tipo de carga dinámica y de impacto sobre el puente, dado que no hay garantías de su funcionalidad”.
En el momento está suspendido el tránsito vehicular por este puente y las comunicaciones en vehículos se hacen por el sector del Alambrado, pasando por la zona conocida como Los Kindos, lo que genera una demora superior a una hora de camino.
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