El proyecto de la variante suroccidental de Cartago dio un paso clave. El Comité Directivo del programa Vías del Samán priorizó la construcción de los primeros 12 kilómetros que conectarán el corregimiento de Zaragoza con el aeropuerto Santa Ana.
La obra podría iniciar en un plazo máximo de dos meses, mientras se gestionan recursos adicionales para completar el proyecto.
Tramo priorizado y alcance de la obra
La intervención contempla la construcción de la primera calzada entre el sector de Zaragoza y el Aeropuerto Santa Ana, un corredor clave para la movilidad en el norte del Valle.
La decisión se tomó en un comité realizado en Pereira, con la participación de autoridades regionales, directivos de Invías, Findeter y representantes del sector transportador.
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Gobernadora destaca destrabe del proyecto
La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, aseguró que el avance permite iniciar obras mientras se resuelven aspectos técnicos y financieros.
“Logramos destrabar la obra de Zaragoza al aeropuerto, mientras se hacen los estudios técnicos, para que se pueda dar la posibilidad de que esos 12 kilómetros puedan iniciar el proceso, mientras buscamos otros recursos para terminar la obra que es tan importante para Cartago”.
Además, destacó que Findeter apoyará otros frentes viales estratégicos:
“Findeter va a hacer los créditos para poder rehabilitar la vía Panorama, fundamental e importante, que conecta Pacífico 3 con Buenaventura. Por allí pasa muchísima carga y necesitamos rehabilitarla para que de esa manera pueda ser mucho más fácil y más rápido llegar hasta Buenaventura”.
Inversión y necesidad de recursos adicionales
El proyecto cuenta con una inversión inicial cercana a $92.000 millones, pero los estudios y diseños evidenciaron la necesidad de una adición aproximada de $50.000 millones.
Estos recursos serán gestionados mediante diferentes modelos de financiación, mientras se avanza en una primera fase funcional.
Invías plantea ejecución por etapas
El director general del Invías, Juan Guillermo Jiménez, explicó que el proyecto ya cuenta con un contrato activo financiado con recursos gestionados a través de Findeter.
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“La obra de la variante Cartago tiene un contrato suscrito con recursos prestados por Findeter con cargo al peaje de Cerritos II. Sin embargo, en los estudios y diseños se presentaron imprevistos en el diseño, más complejidad, y esto nos obliga a entrar a pensar cómo gestionar el resto de los recursos”.
El funcionario agregó que se convocará un comité técnico para definir cómo iniciar la obra en una fase inicial:
“La tarea puntual que nos llevamos desde el Invías es citar al comité técnico (…) para determinar si hay una alternativa que nos permita empezar a construir la vía, dejándola en un estado funcional, pero quedando pendiente una segunda etapa de la inversión. Logrando las aprobaciones (…) podemos estar hablando de máximo dos meses para iniciar”.
Construcción por fases: así sería la ejecución
Por su parte, David Aristizábal Zuluaga, representante legal del consorcio a cargo «Consorcio Variante Sur Cartago», explicó que la obra se desarrollaría por etapas.
“La propuesta es ejecutar el proceso del proyecto por fases. En la primera fase es hacer las excavaciones y llegar a un nivel de terraplén con los recursos actuales. En la medida en que Findeter vaya adicionando el contrato, seguimos con la segunda fase, que es la construcción de la estructura de pavimento”.
Además, indicó que este modelo permitiría avanzar sin detener el proyecto:
“La idea es que arranquemos obras mientras se apropian los recursos adicionales, lo que nos daría un tiempo de un año aproximadamente de ejecución”.
En los próximos días se realizará un comité técnico asesor que evaluará las condiciones para dejar la vía en estado funcional, transitable y operativa, lo que permitiría dar inicio formal a la obra.
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