Foto. INVIAS
La Gobernación de Risaralda celebra otro hito en el desarrollo regional con la apertura de la licitación para la construcción de la doble calzada La Romelia-El Pollo. El gobernador Víctor Manuel Tamayo Vargas destaca la importancia de este proyecto vial para el progreso de la región cafetera, marcando un avance significativo en el proyecto Vías del Samán.
El proceso de licitación, liderado por Invías y Findeter, ha atraído la participación de seis consorcios, subrayando la transparencia y seguridad que rodea esta iniciativa. El gobernador Tamayo Vargas enfatiza que, a pesar de los escepticismos iniciales, el proceso avanza con éxito y está programado para iniciar su ejecución el próximo año, con una inversión estimada de más de 200 mil millones de pesos.
«Este es otro gran logro que podemos entregar en pleno desarrollo antes de finalizar nuestra administración. Las Vías del Samán han enfrentado desafíos, pero con persistencia y trabajo constante, hemos superado cada obstáculo», afirma el Gobernador.
El impacto de esta doble calzada se percibirá en la descongestión del tráfico entre Pereira y Dosquebradas, así como en la mejora del flujo vehicular entre Caldas y el Norte del Valle. Este proyecto no solo tiene implicaciones económicas sino también sociales para la región.
Seis consorcios, integrados por 17 empresas, han presentado sus propuestas para participar en la licitación de la doble calzada La Romelia–El Pollo. Este proyecto vial abarcará 13.2 kilómetros e incluirá la construcción de 5 viaductos y 9 puentes. Además, se requerirá la remoción de aproximadamente 500 mil metros cúbicos de tierra. La inversión proyectada para esta obra es cercana a los 203 mil millones de pesos.
Los consorcios participantes son:
La financiación del proyecto está garantizada mediante recursos del Estado, provenientes del recaudo del peaje de Cerritos, que anualmente recauda cerca de 60 mil millones de pesos.
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El Modelo Propuesto por el Gobernador: Transparencia y Agilidad en la Ejecución
El gobernador Tamayo Vargas destaca la importancia de aclarar el modelo de trabajo detrás de este proyecto. El peaje de Cerritos no es recaudado por la Gobernación, y la licitación tampoco es llevada a cabo por la misma. Este modelo implica que el recaudo ingresa a Findeter, que busca recursos a través de la banca. Con la garantía del recaudo, la banca presta de inmediato, permitiendo que la obra se ejecute en un período más corto, alrededor de 48 meses, en comparación con los 10 años o más que podría llevar un modelo de concesión tradicional. El crédito se sigue pagando con el recaudo, y también hay aportes del Estado para respaldar la iniciativa. Este enfoque ágil y transparente demuestra un compromiso continuo con el progreso y el desarrollo en la región.
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