La Alcaldía de Pereira confirmó la activación tecnológica en 222 buses alimentadores y articulados. El sistema incluye reconocimiento facial, botones de pánico y conexión directa con la Policía para prevenir hurtos.
¿Cuántas cámaras instalaron en el Megabús de Pereira y cómo funcionan?
El sistema de transporte masivo Megabús activó una red de 660 cámaras de seguridad al interior de 175 buses alimentadores y 47 vehículos articulados que operan en el área metropolitana de Pereira. Según la Alcaldía de Pereira, estos dispositivos ofrecen monitoreo en tiempo real, reconocimiento facial y conexión directa con la Policía Nacional y la Fiscalía para combatir el hurto y proteger a los pasajeros durante sus trayectos.
Subirse al bus en hora pico, abrirse paso por el pasillo estrecho y aferrarse a la baranda mientras la ciudad se mueve por las ventanas es la rutina ineludible de miles de ciudadanos en el área metropolitana de Pereira. Hasta hace poco, ese viaje compartido era también un escenario vulnerable. Hoy, al levantar la vista hacia el techo de los vehículos, una lente parpadeante marca el inicio de una nueva era: el fin del anonimato para quienes buscan aprovecharse del descuido ajeno en el transporte público.
El fin de los puntos ciegos en la flota
El alcalde de Pereira, Mauricio Salazar Peláez, fue el encargado de encender este nuevo escudo digital. No se trata de un par de lentes aislados o pruebas piloto; es una intervención estructural que cobija a la totalidad de la flota que recorre las troncales y los barrios de la capital de Risaralda.
“Todos los buses del sistema de Megabús tienen cámaras internas de monitoreo que están grabando todos los movimientos, esto pensando en mejorar la seguridad de la familia pereirana”, manifestó el mandatario local al oficializar la entrada de la tecnología.
Para lograr esta cobertura, los ingenieros instalaron 660 dispositivos ópticos en el interior de las cabinas. Esta red transmite datos sin interrupción hacia el Centro de Control de la empresa, transformando a cada bus articulado y alimentador en una estación de vigilancia en movimiento que no pierde detalle del comportamiento ciudadano.
Reconocimiento facial y cronómetros de emergencia
La modernización va mucho más allá de simplemente grabar en video para tener un archivo. El director de Operaciones de Megabús, Juan Gabriel Londoño, detalló que el ecosistema fue diseñado para anticiparse a la emergencia, conectando estas nuevas cámaras con los cerca de mil dispositivos que ya operan en estaciones y portales.
“Vamos a tener monitoreo en tiempo real de todos los vehículos. Las cámaras estarán destinadas exclusivamente a vigilar el interior de los buses, el comportamiento de los usuarios y generar mayores condiciones de seguridad para nuestros pasajeros”, señaló Londoño.
El cerebro de esta red incorpora herramientas de reconocimiento facial y un software para el conteo de pasajeros. Además, cada conductor está respaldado por botones de pánico y rastreo GPS.
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La tecnología no deja margen al azar en las vías. Si un bus se detiene de forma inusual durante más de dos minutos, el sistema lanza una alerta preventiva automática en el tablero del Centro de Control. Si la pausa alcanza los cinco minutos, se detona de inmediato un protocolo de verificación para descartar atracos o fallas mecánicas críticas.
El alivio ciudadano y el músculo de la justicia
Esta estrategia busca tejer una red de protección especial para los usuarios más vulnerables: mujeres, niños y adultos mayores que a diario sortean la congestión en las estaciones. La sensación térmica entre quienes validan su pasaje empieza a reflejar un cauto alivio.
“Todo lo que sea implementación con tecnología que se utilice por el bien de la comunidad y el transporte público es muy bienvenido”, expresó Jairo Osorio, un usuario frecuente que ahora viaja bajo la mirada de las cámaras.
Su voz hace eco en otros ciudadanos como Jairo Taborda, quien sentencia de manera tajante que “con las cámaras tendremos más seguridad y para los usuarios y la ciudad es lo mejor”.
Aunque la entidad no reveló el valor exacto de la inversión —pues hace parte de las obligaciones dentro del contrato de concesión con la firma de recaudo—, el propósito de fondo es judicial. El material almacenado no será un simple registro corporativo; permitirá coordinar directamente con la Policía Nacional, los agentes de tránsito y la Fiscalía General de la Nación para capturar y judicializar en tiempo récord a los infractores.
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