El departamento de Risaralda ha elevado su voz en el Congreso de la República. Congresistas del departamento, preocupados por el estado de los proyectos viales en Risaralda, han citado a la ministra de Transporte y a altos funcionarios del Gobierno Nacional para un debate de control político en la Cámara de Representantes. Esta acción busca esclarecer el futuro de varias obras claves para el desarrollo regional, muchas de las cuales están contempladas en el Plan Nacional de Desarrollo pero se encuentran paralizadas o en estado de abandono.
La Comisión VI de la Cámara será el escenario de este debate, donde también fueron citados el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el director de Invías, el director de la Aeronáutica Civil y el presidente de Findeter. La bancada risaraldense, integrada por los congresistas Alejandro García, Aníbal Hoyos, Diego Patiño Amariles y Carolina Giraldo, lidera esta iniciativa, exigiendo que el Gobierno Nacional cumpla con sus compromisos hacia la región.
Uno de los principales focos de preocupación es el programa Vías del Samán, una ambiciosa iniciativa que presenta actualmente una alarmante desfinanciación y retrasos significativos en su ejecución. Este proyecto es crucial para conectar municipios y dinamizar la economía local, sin embargo, su avance ha sido mínimo.
Otro tema crítico es la distribución regional de obras en la IP Conexión Centro, donde aún no existe claridad sobre los beneficios que recibirá Risaralda. Además, se mantiene la incertidumbre sobre el futuro de la concesión de Autopistas del Café, que vence en 2027, y cuyos términos de renovación o reestructuración aún no han sido definidos.
La situación de la red terciaria del departamento también fue duramente cuestionada por los legisladores, quienes califican su estado como “pésimo” y reclaman inversión inmediata para evitar el aislamiento de comunidades rurales.
Entre los proyectos olvidados, destaca el mejoramiento de la vía Risaralda–Chocó, un compromiso previo del Ministerio de Transporte que, según los congresistas, ha sido completamente abandonado. Del mismo modo, preocupa la falta de actualización sobre la vía Pereira–Marsella, pese a estar incluida en el Plan Nacional de Desarrollo.
Uno de los temas estratégicos abordados será el Tren del Pacífico, proyecto que contempla un ramal hacia Caimalito, en Risaralda, gracias a la gestión parlamentaria. No obstante, persiste la falta de información sobre los avances en la etapa de factibilidad, lo que impide proyectar beneficios reales para la región.
Otro punto clave es el futuro del Plan Maestro del Aeropuerto Matecaña. Este aeropuerto concentra actualmente el 75% del tráfico aéreo del Eje Cafetero, por lo que su infraestructura necesita ser ampliada y modernizada. Según el representante Alejandro García, la falta de avances en este plan puede comprometer la competitividad regional.
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García explicó que la decisión de citar a control político obedece a la necesidad de articular una posición regional frente a un gobierno nacional que ha mostrado poca continuidad en sus políticas. “Con los constantes cambios en el Gobierno, puntualmente en el Ministerio de Transporte, ha sido difícil tener políticas de mediano y largo plazo”, indicó el congresista.
Los congresistas firmantes de la solicitud de citación insistieron en que “los constantes cambios dentro del Gobierno Nacional no pueden ser una excusa para olvidar los compromisos con las regiones”. Por eso, el debate tendrá transmisión en vivo por el Canal Institucional y por las plataformas digitales del Congreso, garantizando así la participación y vigilancia ciudadana.
A la sesión también fueron invitados el Gobernador de Risaralda, los alcaldes de Pereira, Dosquebradas, La Virginia, Marsella, Pueblo Rico y Belén de Umbría, así como veedurías ciudadanas y representantes de comunidades afectadas por el estancamiento de estas obras.
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