El tramo ya construido de la doble calzada Armenia – Calarcá podría entrar en funcionamiento de manera provisional mientras se gestionan los recursos faltantes para culminar la obra total. Así lo plantearon la Cámara de Comercio de Armenia y Quindío, la Sociedad de Ingenieros del Quindío y la veeduría del proyecto, mediante una comunicación oficial enviada al Instituto Nacional de Vías (Invías).
La propuesta busca habilitar el segmento comprendido entre el sector Patio Bonito y el puente La María, obra que se encuentra prácticamente culminada en doble calzada y que, según los firmantes, cumple con las condiciones técnicas necesarias para su apertura provisional.
Tramo Patio Bonito-Puente La María: obra terminada pero subutilizada
De acuerdo con lo expuesto en una entrevista con el diario regional El Quindiano, el presidente de la Sociedad de Ingenieros del Quindío, Uriel Orjuela Ospina, aseguró que la habilitación es viable desde el punto de vista técnico.
En el comunicado explicó:
“Llevamos más de cuatro años en el proceso de construcción desde el sector de Patio Bonito hasta el puente La María. Ahí se ha hecho una inversión muy grande y este tramo está terminado y cuenta con iluminación. Entendemos que no se tienen los recursos para continuar la obra de doble calzada desde el puente La María – Alto del Río – Calarcá, que tiene un valor de $120.000 millones de pesos.
Por tanto, lo que le estamos proponiendo al Invias es que habilite ese tramo de manera provisional mientras se continúa con la parte que falta. Es técnicamente viable habilitarlo con todas las medidas de seguridad. Se puede hacer una transición segura antes del puente La María, colocar unos reductores de velocidad, restringir el paso de vehículos pesados y definir el acceso a las curtiembres. Cerca de 80% de los desplazamientos que se realizan en este tramo se hacen en vehículos livianos. Es casi kilómetro y medio que estaría al servicio de la comunidad”.
Tráfico diario de 14.000 vehículos en el corredor
Según el comunicado fechado el 23 de febrero de 2026 en Armenia, el corredor registra un tráfico promedio diario aproximado de 14.000 vehículos, de los cuales cerca del 80 % corresponde a automotores livianos.
En el documento dirigido al director general del Invías, Juan Guillermo Jiménez Gómez**, se señala que el tramo Armenia (sector Patio Bonito) – Puente La María está prácticamente culminado en doble calzada, pero actualmente se encuentra subutilizado.
La razón principal, según explican, obedece a las demoras en el licenciamiento e inicio de la construcción de la escuela El Perpetuo Socorro y a la falta de recursos para continuar la doble calzada entre el puente La María – Alto del Río – Calarcá.
Propuesta técnica para habilitación provisional
Los firmantes plantean que la habilitación del tramo Patio Bonito-Puente La María podría realizarse bajo condiciones controladas y con medidas específicas de seguridad vial:
- Implementación de una transición segura antes del puente La María.
- Instalación de reductores de velocidad en el sentido Armenia-Puente La María para regular la velocidad en la pendiente existente.
- Manejo técnico del acceso a la zona de curtiembres.
- Evaluación de restricción del tránsito de vehículos pesados, en coordinación con las autoridades de tránsito del municipio.
La propuesta subraya que esta apertura sería de carácter provisional mientras se garantiza la construcción de la escuela y se gestionan los recursos para culminar la conexión hacia Calarcá.
Inversión pendiente por $120.000 millones
Uno de los principales obstáculos para la continuidad del proyecto es la falta de financiación para el tramo Puente La María-Alto del Río-Calarcá, cuyo costo estimado asciende a $120.000 millones de pesos.
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Ante este panorama, los gremios consideran que mantener cerrado un tramo ya ejecutado representa una subutilización de una inversión significativa para la región, especialmente en un corredor estratégico que conecta a Armenia con Calarcá y que forma parte de la dinámica vial del departamento del Quindío.
Articulación institucional y control fiscal
En el comunicado también se destaca que el pasado 12 de febrero de 2026 se realizó una reunión de la mesa de veeduría del proyecto con participación de contratistas de obra, interventoría y acompañamiento de la Contraloría General de la República.
Los firmantes reiteraron su disposición para trabajar de manera articulada con el Invías, contratistas e interventores, con el objetivo de avanzar en la pronta puesta en funcionamiento del tramo construido.
La comunicación fue suscrita por:
- Uriel Orjuela Ospina, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Quindío.
- Rodrigo Estrada Reveiz, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Armenia y Quindío.
- Juan Guillermo Urrea Cano, presidente de la veeduría del Proyecto Doble Calzada Armenia-Montenegro-Quimbaya-Cartago.
Impacto regional y expectativas
La eventual habilitación del tramo construido de la doble calzada Armenia-Calarcá podría mejorar la movilidad, reducir tiempos de desplazamiento y optimizar la seguridad vial en uno de los corredores más transitados del departamento.
Mientras se define la respuesta oficial del Invías, la propuesta abre un debate técnico y administrativo sobre la eficiencia en la ejecución de obras públicas y la necesidad de garantizar que las inversiones realizadas entren en operación en beneficio de la comunidad.
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