La sanción de la ley que evita la inmovilización de motos por infracciones menores marca un cambio importante en el Código Nacional de Tránsito Terrestre. Esta normativa, sancionada por el presidente del Congreso, Efraín Cepeda, y objetada previamente por el presidente Gustavo Petro, fue diseñada para reducir las sanciones excesivas a los motociclistas, quienes suelen utilizar sus vehículos como herramientas de trabajo en Colombia.
Infracciones menores sin inmovilización de motos
Esta reforma modifica los artículos 135 y 136 de la Ley 769 de 2002, que regula las condiciones de inmovilización de los vehículos. Con la Ley de Igualdad Sancionatoria, los motociclistas ahora tendrán el mismo trato que los conductores de automóviles, quienes no son penalizados con inmovilización por ciertas infracciones. Las infracciones menores que no generarán inmovilización, pero sí multas, incluyen:
- Circular en sentido contrario al indicado en la vía.
- No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo o ante una señal de “PARE”.
- Conducir en aceras, plazas, vías peatonales u otras zonas prohibidas para vehículos.
- Adelantar en bermas, túneles, puentes, curvas y otros lugares señalizados.
- Realizar maniobras peligrosas que puedan poner en riesgo a personas o bienes.
- Cambio del recorrido o trazado de la ruta para vehículos de servicio de transporte público de pasajeros, autorizado por el organismo de tránsito correspondiente.
«Se acabó el negocio de las grúas»: Gustavo Moreno
El senador Gustavo Moreno, impulsor de esta ley, resaltó la importancia de esta nueva regulación. Según Moreno, la ley “acaba con el negocio de las grúas y parqueaderos”, que obligaba a los motociclistas a pagar altas sumas para recuperar sus vehículos, un costo muchas veces superior al valor de la misma moto. Al evitar la inmovilización por infracciones menores, la ley ofrece alivio económico a los motociclistas, quienes representan el 92% del uso de motocicletas como herramienta de trabajo en Colombia, de acuerdo con el senador Alejandro Vega.
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Impacto económico y social de la nueva Ley
Esta medida beneficia a un gran número de ciudadanos que dependen de sus motocicletas para trabajar. Alejandro Vega resaltó que la inmovilización de la moto genera un impacto grave en la economía de los motociclistas, al tratarse de su principal herramienta laboral. La entrada en vigor de esta ley aliviará las cargas económicas de estos conductores y, al mismo tiempo, igualará las sanciones entre motociclistas y conductores de otros vehículos.
Aplicación de la Ley y reacciones
La ley entrará en vigencia una vez sea publicada en la gaceta oficial y en el sitio web de la Presidencia. Este cambio legal ha sido bien recibido por los ciudadanos, quienes consideran que representa un avance en igualdad sancionatoria. El senador Moreno explicó que “a la persona se le hace el comparendo, pero se va a tratar igual que al conductor del carro, que no se les inmoviliza el vehículo”.
Esta reforma al Código de Tránsito es un paso significativo para reducir el impacto de las infracciones menores en la economía de los ciudadanos. La implementación de esta ley permitirá a los motociclistas seguir utilizando sus vehículos sin temor a inmovilizaciones innecesarias, promoviendo así una mayor equidad en las sanciones de tránsito en Colombia.
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