El eterno retraso en la doble calzada Armenia-Calarcá volvió al centro del debate nacional, luego de que la Representante a la Cámara por el Quindío, Piedad Correal Rubiano, anunciara que interpondrá una acción popular contra el Invías y el Ministerio de Transporte, por los incumplimientos del Gobierno Nacional en la culminación de esta obra vial clave para el Eje Cafetero.
Un proyecto prometido que sigue inconcluso
Durante una mesa técnica de seguimiento que contó con la participación de la Contraloría General de la República, el Invías, la Veeduría Gremial, el contratista, la interventoría y representantes de la Gobernación del Quindío y la Alcaldía de Calarcá, se confirmó que el Gobierno Nacional no destinó recursos para finalizar el tramo entre La María y Calarcá.
La congresista advirtió que la región lleva años esperando la culminación de este proyecto, incluido en la Ley Segunda, que busca mejorar la movilidad y competitividad del Quindío.
“Es el colmo que nos dejen tirada una obra por 120 mil millones de pesos y formando semejante trancón, porque usted viene en doble calzada y termina en calzada sencilla cuando llega a Calarcá. Es una doble calzada que se requiere porque descongestiona el túnel de La Línea”, señaló Correal Rubiano en entrevista con CNC Noticias.
La obra avanza, pero con retrasos y sin financiación completa
El director encargado de la regional Quindío de Invías, Lenín Tito Mendoza Peña, confirmó que la primera parte de la doble calzada, que conecta Armenia con el puente La María, será entregada el 31 de diciembre de 2025, aunque su apertura al tráfico dependerá del traslado de la escuela Perpetuo Socorro, que bloquea la conexión final del tramo.
El traslado del colegio se estima para finales de 2026, lo que significaría más de un año adicional de demora. La inversión actual supera los 117.000 millones de pesos, pero el tramo faltante -valorado en 120.000 millones– no fue incluido en el Presupuesto General de la Nación 2026, y según fuentes oficiales, tampoco lo será en 2027 debido al déficit fiscal del país.
El llamado de la Contraloría: “No puede hablarse de desfinanciación”
Durante su visita al Quindío, el Vicecontralor General de la República, Carlos Mario Zuluaga, fue contundente al afirmar que el Gobierno Nacional no puede alegar desfinanciación de obras ya comprometidas, como la doble calzada Armenia – Calarcá.
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“Esta obra inconclusa afecta la calidad de vida de los habitantes del Quindío. Desde la Contraloría trabajaremos para que culmine exitosamente”, indicó Zuluaga, subrayando que este proyecto es uno de los 11 prioritarios para la Contraloría en todo el país.
El funcionario también advirtió sobre problemas de concertación ambiental por el uso del agua en el terreno destinado a la nueva sede de la escuela, lo que podría seguir afectando los plazos de entrega.
El impacto regional de la demora
El Eje Cafetero depende de esta vía para conectar estratégicamente sus municipios y dinamizar sectores como el turismo, el comercio y la movilidad regional. La obra debía completarse en 18 meses, pero ya acumula más de 54 meses de retraso, generando molestias constantes entre transportadores y habitantes del Quindío.
La comunidad y los gremios reclaman soluciones urgentes y un compromiso real del Gobierno Nacional, ante una obra que sigue sin fecha clara de finalización y que podría derivar en nuevas demandas contra el Estado por incumplimiento contractual y perjuicios económicos.
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