La situación del transporte público urbano en Cartago y, en general, de la movilidad, no puede ser peor, sin que se avizore, al menos en el corto plazo, soluciones radicales que lo mejoren.
Descubren graves falencias en el archivo de la identidad y piden asesoría al gobierno nacional
En un detallado informe al Concejo Municipal, la Secretaria (e) de Movilidad, Tránsito y Transporte de la ciudad, Mónica Salazar Naranjo, advierte que es de suma preocupación la manera como «rueda» el transporte público automotor en Cartago y revela que un estudio para diagnosticar la magnitud del problema identifica numerosas falencias y es objeto de análisis y estudio por parte de las oficinas de Control Interno y Jurídica del Municipio.
ARCHIVO DOCUMENTAL
De acuerdo a Salazar Naranjo no aparece por parte alguna un archivo documental por cada empresa transportadora, y sólo existen actos administrativos aislados. En algunos casos, la información debe solicitarse a las mismas empresas transportadoras, lo que hace evidente la urgente necesidad de recuperar la memoria histórica del transporte público en Cartago.
El informe indica, también, que no existen en la Secretaría de Movilidad registros de vigilancia y control al transporte público de microbuses, taxis, escolar y mixto.
Tampoco se han implementado en la ciudad las comparenderas o libretas de comparendos para el transporte público, avaladas por el Ministerio del Transporte o la autoridad competente, «Recientemente elevamos una consulta sobre el particular a las autoridades pertinentes para poner en marcha, cuanto antes, este sistema de ley», advierte Salazar Naranjo.
ACTOS ADMINISTRATIVOS
En los archivos de la Secretaría de Movilidad no existen actos administrativos relacionados con habilitación, rutas asignadas y capacidad transportadora que permitan conocer la historia de cada empresa de transporte.
Otra situación que se detectó es que cada empresa transportadora realizaba cada que lo quería, cambios a su razón social, y de ello no se informaba a la Secretaría de Movilidad, pese a lo cual continuaban operando con ayuda de la misma dependencia que los asesoraba en trámite, pese a la irregularidad. La Secretaria de Movilidad y Tránsito y Transporte, Mónica Salazar identifica a las empresas «Transportes Mariscal» que antes aparecía como Sociedad S.A., y luego se transformó en una S.A.S. Esto también ocurrió con Trans Argelia y Cairo.
Tampoco existen soportes documentales de las habilitaciones a las empresas de transporte público, como tampoco del ajuste que debió hacerse cuando entró en vigencia el Decreto 170 de 2001 y 172 del mismo año.
INFRACCIONES
No se encuentran, de manera documentada, las infracciones a las normas de tránsito por concepto de transporte público en el nivel municipal, es decir, en lo que corresponde a las tarjetas de operación por rutas no autorizadas.
Se carece, igualmente, de información sobre los fondos de reposición de las empresas de transporte público estableciéndose que nunca se les ha hecho seguimiento y control sobre ese tema específico.
Ante este desorden y falencias administrativas, la Secretaría de Movilidad, Salazar Naranjo elevó consultas ante el Ministerio del Transporte y la Superintendencia de ´Puertos y Transportes para iniciar el proceso de implementación de la nueva normatividad nacional en materia de movilidad.
Se demandó asesoría para aplicar las directrices relacionadas con los procesos de informes únicos que entraron a reemplazar los llamados comparendos. Así mismo, asesoría para implementar en Cartago esta nueva metodología.
PLAN ESTRATÉGICO
Finalmente, la Secretaría acaba de presentar al Ministerio del Transporte el Plan Estratégico de Control, Cumplimiento y Marco Normativo de Transporte adoptado recientemente por el municipio de Cartago a través del Decreto 133 de diciembre 22 de 2.016. En él se establece un cronograma para mejorar, en definitiva, la problemática de la movilidad en la ciudad.
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