El proyecto, valorado en más de $34.700 millones bajo el modelo de Obras por Impuestos, transformará la conectividad y el turismo en el occidente del departamento.
¿Qué es el proyecto vial Mistrató–Belén de Umbría y cómo se financiará?
Es una iniciativa estratégica de infraestructura en Risaralda que consiste en la reconstrucción de la vía que conecta a los municipios de Mistrató y Belén de Umbría. Con una inversión de $34.706 millones, el proyecto se ejecutará mediante el mecanismo de Obras por Impuestos, donde 12 empresas privadas destinan parte de su impuesto de renta para financiar directamente la obra, beneficiando a comunidades indígenas, campesinas y al sector turístico.
La conectividad terrestre en el occidente de Risaralda está a punto de dar un giro definitivo. La Gobernación de Risaralda, bajo el liderazgo de Juan Diego Patiño Ochoa, ha logrado la viabilización de un ambicioso proyecto para la reconstrucción de la vía Mistrató–Belén de Umbría, una arteria vital para el desarrollo rural y la integración de las comunidades étnicas en la región.
Esta iniciativa ya cuenta con el aval técnico del Ministerio de Transporte y el Invías, y ha sido formalmente integrada en el Banco de Proyectos de la Agencia de Renovación del Territorio (ART). El movimiento no es solo una mejora de asfalto; representa una apuesta por la equidad en territorios que han cargado históricamente con las cicatrices del conflicto armado.
Una alianza público-privada sin precedentes
El motor financiero de esta obra se basa en la confianza del sector productivo. Un grupo de 12 empresas de alto perfil ha manifestado su compromiso de aportar hasta el 50 % de sus obligaciones tributarias para materializar esta infraestructura. Entre las compañías vinculadas destacan nombres como Frisby, Grupo Argos, Autopistas del Café y la Central Hidroeléctrica de Caldas (CHEC), quienes junto a otras ocho organizaciones ven en este corredor una oportunidad para el cierre de brechas sociales.
El mecanismo de Obras por Impuestos permite que el capital privado impacte de forma directa en las denominadas zonas ZOMAC (Zonas Más Afectadas por el Conflicto Armado). En este caso, la gestión ha contado con el respaldo técnico de la Sociedad de Mejoras de Pereira ProRisaralda y la Fundación Grupo Argos, consolidando un ecosistema de colaboración que garantiza la transparencia y eficiencia del recurso.
Impacto en el turismo y la economía campesina
Más allá del tránsito de vehículos, la reconstrucción busca dinamizar la economía de base. Mistrató, reconocido por su potencial en el turismo de naturaleza y el avistamiento de aves, verá facilitado el acceso de visitantes nacionales y extranjeros. Asimismo, los productores campesinos e indígenas de la zona contarán con una vía en condiciones óptimas para llevar sus productos a los mercados regionales, reduciendo costos logísticos y tiempos de desplazamiento.
“Este proyecto es una muestra de que, cuando articulamos esfuerzos, logramos transformar realidades. Estamos llevando desarrollo a territorios que lo necesitan, generando oportunidades para nuestras comunidades rurales y para los pueblos más afectados por el conflicto”, destacó el gobernador Juan Diego Patiño durante la presentación de la iniciativa.
El camino a seguir
Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de asignación de cupos por parte de la ART. Una vez surtido este trámite administrativo, se dará luz verde a la ejecución física de las obras. La participación de estas empresas, asegura que el músculo financiero esté listo para iniciar la transformación de este corredor estratégico en el corazón del Eje Cafetero.
Las empresas vinculadas son: Autopistas del Café S. A., Frisby S. A. BIC, Industrias Electromecánicas Magnetrón S. A. S., Central Hidroeléctrica de Caldas S. A. E. S. P., Sociedad Concesionaria Operadora Aeroportuaria Internacional S. A. (Opain S. A.), Compañía de Electricidad de Tuluá S. A. E. S. P. (Cetsa S. A. E. S. P.), Sporty City S. A. S., Gaseosas Colombianas S. A. S., Vigías de Colombia S. R. L., Conserjes Inmobiliarios Ltda., Zona Franca Argos S. A. S. (usuario operador de zona franca) y Logística de Transporte S. A.
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