El Instituto de Movilidad intensifica los controles viales en la capital risaraldense. Cientos de conductores, que acumulan hasta dos años sin SOAT ni revisión, están perdiendo sus vehículos por deudas impagables.
¿Por qué hay retenes y retención masiva de motos en Pereira?
El Instituto de Movilidad de Pereira ejecuta operativos sorpresa en horarios diurnos y nocturnos para sancionar a conductores sin el SOAT o la revisión técnico-mecánica vigente en Risaralda. El director de la entidad, Julián Buitrago, confirmó que la omisión de estos documentos obligatorios ha generado una inmovilización masiva de automotores, afectando principalmente a motociclistas y colapsando la capacidad de los patios de tránsito de la ciudad.
El sonido de un silbato y el gesto inconfundible de un agente de tránsito ordenando orillar el vehículo marcan el inicio de una pesadilla burocrática para decenas de conductores cada semana. Lo que comienza como un trayecto rutinario hacia el trabajo, termina en la plataforma de una grúa, viendo cómo la herramienta que garantiza el sustento diario desaparece rumbo a los patios de custodia por un descuido documental que muchos creyeron inofensivo.
Excusas cotidianas y dos años transitando en la sombra
La escena se repite a diario en las principales avenidas y corredores periféricos de la capital risaraldense. Al momento de presentar los requerimientos legales, las carteras se abren buscando papeles que, en la mayoría de las intervenciones, perdieron su vigencia hace meses.
Las justificaciones en los puestos de control suelen ser un calco: la falta de tiempo para ir al centro de diagnóstico automotor o la ausencia de recursos económicos para pagar las altas tarifas del seguro obligatorio. Sin embargo, la flexibilidad de los uniformados es nula frente a los hallazgos en la base de datos.
“Al momento de las inspecciones, muchos ciudadanos argumentan falta de tiempo o dinero, pero el cuerpo de uniformados ha constatado que en varios casos las personas llevaban hasta dos años transitando sin tener la documentación al día”.
Esta conducta omisiva no solo representa un peligro latente en materia de seguridad vial para toda la ciudad, sino que ha convertido los centros de custodia vehicular en auténticos cementerios de metal. La cantidad de automotores inmovilizados, especialmente de dos ruedas, crece a un ritmo que satura la capacidad logística del municipio.
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De herramienta de trabajo a una deuda impagable
El impacto real de estas retenciones golpea directamente el tejido socioeconómico de la región. Para mensajeros, domiciliarios y trabajadores independientes, la motocicleta no es un lujo dominguero, sino el eje central de su economía familiar. Perderla en un retén significa, de tajo, paralizar sus ingresos.
A la angustia de quedarse a pie, se suma una calculadora financiera implacable. El costo de las multas acumuladas por evasión, sumado a las tarifas del servicio de grúa y el cobro por cada día de permanencia en el lote de tránsito, crea una bola de nieve que asfixia a los infractores.
En cuestión de semanas, estas deudas complementarias superan con creces el valor comercial del automotor de segunda mano. Ante la imposibilidad matemática de rescatar sus bienes, los dueños optan por la resignación, abriendo la puerta a los temidos procesos administrativos donde los vehículos terminan declarados en estado de abandono definitivo.
El cerco operativo se traslada a las comunas periféricas
El margen de maniobra para los evasores se reduce drásticamente. Julián Buitrago, director del Instituto de Movilidad de Pereira, dejó claro que la estrategia de vigilancia en los puntos críticos de accidentalidad no dará tregua.
Para evitar que los conductores se alerten por redes sociales y evadan los controles tomando vías alternas, el esquema de seguridad mantendrá cuadrillas móviles actuando por sorpresa en tres turnos continuos: mañana, tarde y noche.
El próximo objetivo de estas jornadas sancionatorias serán las comunas periféricas. Los reportes de inteligencia vial indican que es precisamente en las afueras donde se concentran los mayores índices de informalidad documental de todo el municipio.
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