La Gobernación invertirá el 40 % del millonario paquete de regalías viales en el crítico tramo Filandia–Cruces. Las obras también transformarán corredores olvidados en Montenegro y Buenavista para potenciar la competitividad cafetera.
¿Qué vías se pavimentarán en el Quindío y cuánto dinero se invertirá?
La Gobernación del Quindío invertirá $67.300 millones en la rehabilitación de tres vías secundarias estratégicas. La mayor prioridad será el tramo Filandia–Cruces de 6.3 kilómetros, con un rubro de $27.000 millones. El proyecto también incluye la pavimentación de 4.2 kilómetros en la vía Baraya–Puerto Samaria en Montenegro, y 5 kilómetros en el sector La Cabaña–Buenavista, utilizando una mezcla de recursos propios y regalías del Ocad Eje Cafetero.
El fin de los “pañitos de agua tibia” en el norte
Durante décadas, las administraciones locales intentaron mantener a flote la ruta hacia el municipio de Filandia con arreglos menores. Parche sobre parche, el deterioro acumulado terminó por vencer cualquier esfuerzo superficial, convirtiendo el viaje en una lotería para los conductores.
Ahora, la estrategia cambia radicalmente de escala. El crítico tramo Filandia-Cruces, un cordón umbilical indispensable para el desarrollo de la ‘Colina iluminada’, recibirá una rehabilitación integral a lo largo de sus 6.3 kilómetros.
La inyección de capital refleja la urgencia de la intervención. De los recursos globales destinados a las vías secundarias del departamento, cerca del 40 % se concentrará exclusivamente en esta carretera, lo que se traduce en un cheque asegurado por $27.000 millones.
“Hoy tenemos un turismo desbordado y esa vía indudablemente nos manda a ser más organizados porque vamos a tener más turistas. Nosotros tenemos más de un millón de visitantes al año y con una vía en perfectas condiciones nos abre las puertas para Colombia y el mundo”, afirmó Duberney Pareja Giraldo, alcalde de Filandia.
La ingeniería financiera detrás de la revolución vial
Sacar adelante una megaobra asfáltica en la desafiante topografía del Eje Cafetero requiere mucho más que buenas intenciones; exige una ingeniería financiera milimétrica para evitar que los diseños se queden acumulando polvo en un escritorio.
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El gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis Bedoya, aprovechó la reciente presentación de los programas de vivienda en Filandia para destapar las cartas del robusto modelo de cofinanciación que hará posible este megaproyecto.
Según explicó el mandatario, la Gobernación ya dispone en sus cuentas de los primeros $12.000 millones, apalancados a través de un empréstito directo. El vital músculo financiero restante fue garantizado gracias a los dineros de regalías aprobados por el Ocad Eje Cafetero.
Montenegro y Buenavista entran al mapa competitivo
Aunque los reflectores apuntan a Filandia por su abrumador peso turístico, el ambicioso plan departamental no dejó por fuera otras arterias rurales que clamaban por una intervención definitiva.
El paquete global de $67.300 millones busca consolidar un verdadero circuito de competitividad. En el municipio de Montenegro, las cuadrillas intervendrán 4.2 kilómetros para modernizar la vía Baraya–Puerto Samaria.
En paralelo, Buenavista también verán cómo el asfalto nuevo cubre 5 kilómetros del estratégico tramo La Cabaña, conectando de manera más eficiente a los campesinos con los centros de acopio regionales.
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